简介：

   盾构法是目前我国城市地铁建设的主流工法，施工过程面临复杂多变的地质条件，其中高黏性土和富水砂卵石等地层约占80%以上，极易诱发结泥饼、喷涌和地表塌陷等工程事故，施工风险和难度呈几何级数增长。

   本课题组以国家自然科学基金和山东省技术创新项目计划为牵引，依托济南、长春等轨道交通建设，历经十余年隧道工程实践和技术探索，成果最终形成了1套改良体系、2项关键技术、3类新型材料保障了富水复杂地层盾构快速掘进与安全施工，打破了系列功能材料的国际垄断，研发的系列产品均通过山东省质检院检测，性能指标优异，所研发系列产品通过现场应用，中试成功率达到100%，已实现产业化，被中铁十四局等列入集采框架。

   本成果通过了由国家最高奖获得者钱七虎院士担任评价委员会主任委员的评价鉴定，评价委员会一致认为，该成果总体上达到国际先进水平，渣土改良和装配式结构接缝渗漏治理技术达到国际领先水平。

   本成果目前已在我国轨道交通、水利等地下工程中得到了成功应用，有效解决了富水复杂地层渣土适配性动态改良、盾尾密封安全施工和隧道渗漏水综合治理难题，成功解决了济南和长春地铁、济南穿黄隧道、新疆EH等多条隧道安全快速施工关键技术难题，共产生经济效益7.71亿元。

成果拟交易价格： 5050万元

研发团队负责人： 李树忱 山东大学齐鲁交通学院教授