简介：

  全可变液压气门技术作为汽车节能减排的核心技术是“中国制造2025”需要突破的关键技术之一，也是目前国内汽车行业亟需解决的“卡脖子”技术。山东大学机械工程学院可变气门项目团队从2006年开始研发以电控同步转子阀为核心技术，通过伺服电机（或直流电机）控制的全可变液压气门系统（Fully Hydraulic Variable Valve System, FHVVS），图1示出其外形结构。该液压气门系统不但能够实现最大气门升程、配气相位和气门开启持续期的连续可变，而且实现了进排气门在同一工作循环内单次开启、两次开启或多次开启且开启次数的相互转换具有快速、平稳的特点。对车辆、船舶、国防装备等领域的节能减排具有重要影响。

  该项技术已授权5项国际发明专利、5项中国发明专利，初步形成了较完善的知识产权保障体系。经中国内燃机学会鉴定，自主研发的FHVVS总体技术已达到国际先进水平，气门二次开启及快速转换技术已达到世界领先水平（参见中内学评字[2020]第0008号）。受邀参展第一届世界内燃机大会，得到国际内燃机学会主席、天津大学校长金东寒院士高度评价；2021年第二届世界内燃机大会上谢宗法教授受邀作主题为“内燃机智能进排气管理系统的研究”报告并受邀参展FHVVS系统，受到入会代表的一致好评。

  该项技术现与潍柴动力合作进行WP10H柴油机可变气门系统开发，已完成第一阶段功能验证，将作为关键技术支撑潍柴动力“超级卡车项目”及“55%热效率+低排放”目标实现。研发的无节气门汽油机实现中小负荷及怠速工况的泵气损失降低70%以上，燃油经济性提高7.2%~12.5%，是近年来国内汽车发动机行业节油幅度最高的单一技术和标志性技术。

成果拟交易价格：8661.40万元

研发团队负责人：谢宗法 山东大学机械工程学院教授